# Плотность груза: как посчитать и почему она решает стоимость

Адрес: https://988cargo.ru/raschet/plotnost-gruza/
О чём: Как посчитать плотность груза из Китая в кг/м³, почему от неё зависит, платите вы за вес или за объём, и как изменить её ещё до отправки.

Если торопитесь:
- Плотность — это вес в килограммах, делённый на объём в кубометрах; считается по всей партии с упаковкой.
- Лёгкий груз оплачивается по объёму, тяжёлый — по весу, а граница между ними задаётся тарифной сеткой.
- Плотность можно улучшить ещё у поставщика: убрать воздух из упаковки, совместить лёгкий и тяжёлый товар.


Плотность груза — это сколько килограммов приходится на один кубометр отправки. От этой одной цифры зависит, по какому принципу перевозчик выставит счёт: за занятое место или за массу. Поэтому её стоит посчитать раньше, чем вы спросите о стоимости, — тогда и ответ перевозчика станет понятнее.

## Формула и первый расчёт

Формула простая: **плотность = вес (кг) / объём (м³)**. Берётся не вес товара из карточки поставщика, а вес брутто — вместе с коробками, плёнкой, наполнителем и паллетой. Объём тоже считается по внешним габаритам упаковки.

Пример. Поставщик сообщил: партия — 12 коробок, каждая 60×50×45 см, общий вес 120 кг.

1. Объём одной коробки: 0,6 × 0,5 × 0,45 = 0,135 м³.
2. Объём партии: 0,135 × 12 = 1,62 м³.
3. Плотность: 120 / 1,62 ≈ 74 кг/м³.

Это очень лёгкий груз. Для сравнения: если бы те же 120 кг занимали 0,8 м³, плотность была бы 150 кг/м³, а при 0,3 м³ — уже 400 кг/м³. Три одинаковых по весу партии окажутся в разных ступенях тарифа.

## Почему перевозчику важна именно плотность

Машина, вагон или контейнер ограничены двумя вещами одновременно: грузоподъёмностью и внутренним объёмом. Если загрузить фуру поролоновыми креслами, она заполнится до потолка, а по весу останется почти пустой. Если загрузить её плиткой, она упрётся в допустимую массу, а половина кузова будет свободна. Перевозчику нужно, чтобы каждая отправка «оплачивала» тот ресурс, который она реально забирает.

Отсюда логика тарифа:

- при **низкой плотности** счёт считается от объёма — вы платите за кубометры, которые груз занял;
- при **высокой плотности** счёт считается от веса — вы платите за килограммы;
- между ними многие карго-перевозчики строят **тарифную сетку по ступеням плотности**: для каждой ступени своя ставка за килограмм, и чем легче груз на кубометр, тем выше ставка в пересчёте на килограмм.

В авиа и экспресс-доставке ту же задачу решает объёмный вес — отдельная формула с делителем, о ней подробно на странице про [объёмный вес](https://988cargo.ru/raschet/obemnyj-ves/).

## Какие товары лёгкие, а какие тяжёлые

Точные границы ступеней у каждого перевозчика свои, поэтому таблица ниже — ориентир по характеру груза, а не правило.

| Характер груза | Примеры | Как обычно тарифицируется |
|---|---|---|
| Очень лёгкий, «воздушный» | мягкие игрушки, подушки, пуховики, мебель из поролона, пластиковые корзины | по объёму |
| Лёгкий | одежда в мешках, обувь в коробках, текстиль, посуда из пластика | по объёму или нижние ступени сетки |
| Средний | бытовая техника, электроника в коробках, косметика, канцелярия | по ступеням плотности |
| Плотный | инструмент, крепёж, автозапчасти, керамика | по весу |
| Очень плотный | металлические заготовки, плитка, камень | по весу, иногда с ограничениями по массе места |

Обратите внимание: один и тот же товар может переходить из строки в строку в зависимости от упаковки. Обувь в фирменных коробках с бумажным наполнителем легче на кубометр, чем та же обувь, сложенная парами в мешок.

## Как измерить партию, если поставщик дал только вес

Часто в переписке есть «вес — 85 кг» и больше ничего. Попросите у поставщика упаковочный лист: количество мест, размеры каждого места и вес брутто каждого. Если размеры разные, считайте объём по каждой группе коробок отдельно и складывайте.

Типичные места, где расчёт расходится с реальностью:

- поставщик указал размер изделия, а не коробки;
- в упаковочном листе вес нетто, без тары;
- коробки «раздулись» после того, как в них доложили товар;
- на складе партию поставили на паллету и обмотали плёнкой — объём вырос на высоту паллеты.

Последний пункт особенно незаметен. Паллета добавляет и вес, и высоту, а неровная укладка оставляет пустоты по краям, которые тоже попадут в замер. Подробнее о том, как тара меняет габариты, — в разделе про [упаковку и обрешётку](https://988cargo.ru/raschet/upakovka-i-obreshetka/).

## Как улучшить плотность до отправки

Плотность — не приговор. У импортёра есть несколько рычагов, и почти все они работают ещё на стороне Китая.

### Убрать воздух

Мягкий товар можно вакуумировать или плотнее утрамбовать в мешки. Сборную мебель — отправлять в разобранном виде. Пустые коробки большого размера с одним изделием внутри — заменить на коробки по размеру товара. Каждый сэкономленный сантиметр высоты коробки умножается на количество мест.

### Смешать лёгкое с тяжёлым

Если вы везёте сразу несколько позиций, их можно отправить одной партией: лёгкие пледы и тяжёлый крепёж вместе дают среднюю плотность, которая попадает в более удобную ступень. Это возможно, когда перевозчик считает плотность по всей отправке, а не по каждому месту, — уточните это заранее. Собрать такую смешанную партию помогает [консолидация на складе](https://988cargo.ru/raschet/konsolidaciya-na-sklade/).

### Не перестараться

Обратная сторона: слишком плотный груз в маленьких коробках может упереться в ограничение по массе одного места, а грузчики на складе не всегда готовы вручную носить тяжёлые коробки. Хрупкий товар нельзя «утрамбовать» без риска брака. Ищите баланс, а не рекорд.

## Пример: одна закупка, два варианта упаковки

Импортёр везёт 300 настольных ламп. Вариант первый — каждая лампа в индивидуальной коробке с пенопластом, всего 25 мест по 0,09 м³ и 9 кг. Объём — 2,25 м³, вес — 225 кг, плотность — 100 кг/м³.

Вариант второй — лампы без индивидуальных коробок, переложены картоном в общих ящиках: 15 мест по 0,1 м³ и 13 кг. Объём — 1,5 м³, вес — 195 кг, плотность — 130 кг/м³.

Во втором варианте объём меньше на треть, и груз поднимается на ступень выше. Но лампы без коробок сложнее продавать на маркетплейсе, и риск боя выше. Решение зависит от того, как вы продаёте товар, — и расчёт плотности просто делает выбор наглядным.

## Чек-лист перед запросом стоимости

- Упаковочный лист с размерами и весом брутто каждого места.
- Посчитанный общий объём и плотность партии.
- Понимание, нужна ли паллета или обрешётка и сколько она добавит.
- Вопрос перевозчику: плотность считается по всей отправке или по каждому месту.
- Вопрос: как округляются вес и объём при замере на складе.

С этими данными удобно сравнивать разные варианты — например, сборную отправку и отдельную машину. Как выбрать подходящую схему под свой товар, разбираем в статье [как выбрать способ доставки](https://988cargo.ru/stati/kak-vybrat-sposob/), а о том, как партии разных клиентов делят одно место в машине, — на странице про [сборные грузы](https://988cargo.ru/sposoby/sbornye-gruzy/).

## Частые вопросы

### Плотность считают по каждой коробке или по всей партии?

Чаще всего по всей отправке: общий вес брутто делят на общий объём. Но встречается и расчёт по каждому месту, особенно если в одной отправке собраны очень разные коробки. Порядок нужно спросить у перевозчика до отгрузки, потому что от него зависит, есть ли смысл смешивать лёгкий и тяжёлый товар.

### Почему на складе плотность получилась ниже, чем у меня?

Обычно из-за упаковки, которую вы не учли: паллеты, плёнки, обрешётки или дополнительных коробок. Ещё одна причина — замер по максимальным габаритам: если коробка вздулась или паллета собрана неровно, в расчёт попадёт самая выступающая точка. Попросите фото замера и сверьте его с упаковочным листом.

### Можно ли заранее узнать, в какую ступень сетки попадёт груз?

Да, если у вас есть точные размеры и вес брутто всех мест. Посчитайте плотность и сравните с границами ступеней, которые назовёт перевозчик. Оставьте небольшой запас: реальный замер на складе часто чуть выше расчётного, и груз на границе ступени может съехать вниз.

### Влияет ли плотность на морскую доставку?

Влияет, но иначе. При сборной морской отправке груз обычно оплачивается по объёму или по весу, в зависимости от того, что больше в пересчёте. При полном контейнере вы платите за весь контейнер, и плотность определяет, упрётесь вы в его объём или в допустимую массу.